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Safety und Security

Fahrerloses Autorennen

TUM gewinnt die Indy Autonomous Challenge

Bei der Indy Autonomous Challenge statt traten neun Teams mit KI-gesteuerten Rennwagen gegeneinander an. Das Team der Technischen Universität München fuhr mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 218 Stundenkilometern die schnellste Zeit im Finale.

Speichertechnologien – heute und morgen

Das Auto treibt die Innovationskraft

Mit dem zunehmenden Umfang an ADAS-Funktionen werden Autos immer mehr zu Datenzentren...

Navigation und Sensordatenfusion

Stimulation von GNSS-Empfängern auf dem Rollenprüfstand

Zur Navigation und für automatisierte Fahrfunktionen sind exakte Daten zur Position...

Automatisiertes Fahren

Here stellt Karte für Intelligent Speed Assistance vor

Here Technologies bietet mit der Here ISA Map eine neue Kartenlösung, die...

Vollelektrische Volvo-Modelle

Range Assistant App optimiert Reichweite

Bei vollelektrischen Volvos lässt sich die Fahrzeugreichweite nun mithilfe einer App...

Cepton-Börsengang

»Investitionen für weiteres Wachstum nutzen«

Cepton Technologies strebt Ende dieses Jahres, Anfang nächsten Jahres mithilfe einer...

Sicherheit und Fahrdynamik

Was leisten Niveausensoren?

Niveausensoren werden in hohen Stückzahlen zur Leuchtweiten- und Fahrwerksregulierung...

Premium-Carbon-Offset-Plattform

So werden Sie zu einem umweltverantwortlichen Autofahrer

Net-Hero hat eine Plattform für Autofahrer auf der ganzen Welt lanciert: Durch einen...

Neue Version von DYNA4

Kamerasensoren im virtuellen Fahrversuch testen

Vector Informatik hat die Version 6 von DYNA4, dem Tool für den virtuellen Fahrversuch,...

Vertrauenswürdige V2X-Kommunikation

Misbehaviour Detection deckt Angriffe und Fehler auf

Dem Datenaustausch zwischen Fahrzeugen und Verkehrsanlagen gehört die Zukunft. Doch...